Tidak ada kemenangan dalam balapan Minggu, naik podium hanya karenaCharles Leclerc dan kesuksesan dalam Sprint Race F1 Grand Prix Tiongkok berdasarkan namaLewis Hamilton tak cukup mengeluarkan Ferrari dari kegelapan.
24 lomba yang lebih mirip ujian berat, sebuah perjalanan salib yang terdiri dari tahapan-tahapan yang agak samar di mana tim Kuda Jingkrak kesulitan melakukan pergantian gigi yang sangat diharapkan setelah awal musim yang sangat menantang.
Setelah menyelesaikan balapan Grand Prix Abu Dhabi, putaran terakhir Formula 1 tahun 2025, Frederic Vasseur – kepala tim Ferrari – melakukan penilaian terhadap musim ini.
“Jujur saja, ini memang berat. Seluruh musim ini terasa sulit, tetapi Anda perlu membedakan antara hasil akhir pekan, kinerja sepanjang musim, dan perkembangan jangka panjang tim,” katanya.
Jujur, musim ini cukup berat, tetapi sejak hari pertama di Bahrain terlihat jelas bahwa kecepatannya tidak begitu luar biasa. Kemudian, awal musim sangat sulit bagi kami dengan diskualifikasi (di Tiongkok), saya rasa itu adalah balapan yang kedua, mungkin.
Anda kehilangan 25 poin, Anda memberikan enam poin kepada lawan langsung Anda dan Anda memulai musim dengan sedikit kurang beruntung. Setelah tiga atau empat lomba,McLarenmungkin unggul 100 poin. Jadi, jika tujuannya adalah untuk menang atau menjalani musim yang setara dengan tahun lalu, Anda berada dalam posisi yang tidak menguntungkan.
Menurut Vasseur, tim telah menunjukkan pemulihan yang baik sepanjang musim ini. Memang, Ferrari pernah berada di posisi kedua dalam Kejuaraan Konstruktor hingga beberapa lomba menjelang akhir, namun akhirnya kalah olehMercedesdan Red Bull. Menurut manajer asal Prancis ini, kelemahan Scuderia terletak pada detail-detail dalam Formula 1 yang, bisa dikatakan, sangat seragam dalam hal jarak.
Namun, kami merupakan tim yang kompetitif, kami menginginkan hasil yang baik, dan kami ingin memenangkan lomba. Beberapa kali selama musim ini kami berhasil bangkit dengan sangat baik. Kami mengalaminya setelah liburan musim panas, kecepatannya meningkat. Austin, Meksiko, seluruh rangkaian balapan ini, menurut saya Azerbaijan juga cukup bagus.
Tetapi, kami menghadapi banyak tantangan dengan detailnya, karena pada akhirnya, yang harus kita ingat adalah bahwa hari ini di F1, kemarin di Q1, Anda naik dari posisi keenam ke posisi ke-16 dengan selisih kurang dari sepersepuluh detik. Hanya diperlukan sedikit kesalahan atau tidak berada di posisi yang tepat. Anda tersingkir di Q1 dan akhir pekan berikutnya Anda berada di urutan keenam atau ketujuh.
Saya rasa hanya McLaren dan Max yang memiliki sedikit keunggulan di akhir musim sehingga mampu mengatasi masalah kecil. Namun, benar bagi semua pembalap di grid bahwa posisi bisa berubah, bahkan Max pada musim panas lalu pernah berada di urutan ke-11 di Budapest dan juga di bagian akhir musim ini di Brasil, jika Anda membuat kesalahan, Anda akan tersingkir di Q1.
Itu adalah kenyataan F1. Hari ini, saya rasa ini bagus untuk pertunjukan, ini baik untuk olahraga. Terkadang sulit bagi tim, tetapi secara keseluruhan saya pikir ini memberikan manfaat bagi kejuaraan. Memang benar bahwa setiap akhir pekan Anda menghadapi risiko tereliminasi di Q1 setiap hari.
Ada kesamaan dalam kinerja. Saya baru saja membicarakan ini pagi ini dengan salah satu dari Anda. Saya tidak tahu apakah itu tergantung pada pengalokasian saluran udara, yang mana tim-tim terakhir lebih sering melakukannya. Artinya, mungkin ada persaingan ini, mungkin tahun depan kita akan memulai dengan perbedaan yang lebih besar.
Namun, kesamaan kinerja sepanjang musim dengan alokasi yang lebih besar untuk tim-tim kecil adalah tujuan F1. Dan secara jujur, hal ini telah dikelola dengan baik, karena kami belum pernah mengalami musim seperti ini, di mana mobil bisa mencapai posisi ke-18 pada akhir pekan setelah berada di posisi kelima atau keenam.
